Wiadomości
Niemieckie linie Condor oficjalnie wycofały ze swojej floty Boeingi 757. Ostatni lot samolotu tej rodziny, 757-300, noszącego znaki rejestracyjne D-ABOM, pomalowanego w charakterystyczne czerwono-białe pasy, odbył się 5 listopada 2025 na trasie z Frankfurtu do Wiednia i z powrotem.
– Wiedeń jako miejsce docelowe naszego pożegnalnego lotu podkreśla rosnące znaczenie nowych destynacji miejskich w siatce połączeń Condor. Od wiosny 2025 Condor łączą Frankfurt z dziewięcioma atrakcyjnymi obszarami metropolitalnymi w Europie, które tej zimy obsługujemy nawet trzy razy dziennie. Zarówno lotnisko w Wiedniu, jak i lotnisko we Frankfurcie zapewniły nam fantastyczne wsparcie w organizacji i realizacji naszego pożegnalnego lotu. Jesteśmy bardzo wdzięczni za współpracę z tak silnymi partnerami i cieszymy się, że mogliśmy wspólnie świętować ten nowy rozdział – powiedział Peter Gerber, prezes Condor.
– Przez dekady Boeing 757 był symbolem wakacyjnych lotów w Condor. Jego wycofanie z eksploatacji oznacza początek nowej ery floty Condor. Nasze nowoczesne samoloty Airbus są cichsze, bardziej wydajne i ekonomiczne […]. Fakt, że mogliśmy świętować koniec ery Boeinga i przejście do nowego rozdziału z tak pozytywnym odbiorem i entuzjazmem, pokazuje znaczenie tego etapu dla Condora, jego pracowników i partnerów – dodał Christian Schmitt, dyrektor operacyjny Condor.
Historia Boeinga 757 i Condor rozpoczęła się w 1990 od pierwszego lotu samolotu tej rodziny z Frankfurtu do Antalyi. Niemieckie linie eksploatowały ogółem 33 samoloty 757-200 i 757-300 (spośród zaledwie 55 wyprodukowanych na świecie 757-300, około jedna czwarta trafiła do Condor). Najwięcej, aż 26 z nich latało jednocześnie na początku XXI wieku.
Condor odebrały swojego pierwszego Boeing w latach 1960. – Był to 727-100. Przewoźnik eksploatował również Boeingi 707, 737 i 747. Obecnie niemieckie linie dysponują flotą składającą się z 22 samolotów rodziny A320ceo, 12 rodziny A320neo i 18 A330-900.
W ciągu najbliższych dwóch i pół roku przewoźnik będzie nadal otrzymywał samoloty rodziny A320neo. Oczekuje się, że do 2029 we flocie Condor znajdzie się ich 43. Oprócz tego liczba A330-900neo wzrośnie do 21, do 2027. Potem nastąpi roczna przerwa, a do 2031 do floty Condor dołączą 4 kolejne A330.
Powiązane wiadomości
Udostepnij
